“Quanti incidenti dovremo ancora subire prima di veder inserito il parametro della sicurezza tra gli standard presi in considerazione per l’individuazione del price cap?”. A denunciarlo è il vice segretario di Cittadinanzattiva, Giustino Trincia, che invita il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti “alla pronta istituzione di un tavolo nazionale sulla sicurezza ferroviaria per ridefinire le priorità su questo argomento”.

 “Passaggi a livello incustoditi, difficoltà di accesso ai binari, manutenzione della rete e dei materiali rotabili sono quotidiane aree di criticità, in tema di sicurezza, del trasporto ferroviario” continua Trincia. “Non bastano le grandi opere; in attesa del loro completamento occorre più informazione e prevenzione, coinvolgendo direttamente lavoratori, cittadini e istituzioni”.

“Le aziende del gruppo FS mutino la loro politica in fatto di trasparenza. Il treno è pur sempre un mezzo sicuro” conclude Trincia “ma occorrono maggiori informazioni in merito agli incidenti ferroviari ‘minori’, non presi  in considerazione dalle classifiche internazionali”.

Di seguito il calendario dei più significativi incidenti ferroviari occorsi in Italia nella prima metà del 2004:

9 gennaio. Calalzo-Longarone: un treno senza macchinista né passeggeri cammina per 25 km;

30 gennaio. Santa Palomba:  incendio sul diretto “Napoli-Roma”;

20 marzo. Verbania: un morto nello scontro tra due Euronotte “Parigi-Roma” e “Roma-Parigi”;

26 marzo. Albate Camerata:  deragliamento di tre carrozze del regionale “Como-Milano”;

6 aprile. Nocera Inferiore: traffico ferroviario bloccato per due ore sulla linea “Salerno-Nocera Inferiore” per centralina elettronica in tilt e conseguente blocco degli scambi;

26 aprile. Salerno: la chiusura automatica delle porte dell’Intercity Notte blocca una gamba di un passeggero che, cadendo, se la frattura.

26 aprile. tra Nera Montoro e Narni: persona investita dal regionale 2324 “Roma-Ancona”;

27 aprile. Bologna: la motrice dell’Intercity “Milano-Bologna” mette le prime due ruote fuori dai binari;

27 aprile. Paolisi: automobilista travolto e ucciso da treno mentre attraversa passaggio a livello incustodito;

28 aprile. Varese: surriscaldamento del locomotore sulla tratta “Varese-Gazzada”;

29 aprile. Parma: investita una persona all’altezza di Fiorenzuola;

30 aprile. Stazione di Modena: ragazzo ferito da un treno in transito;

1 maggio. Stazione di Paola: studente investito da un treno merci in transito;

17 maggio. Arquata Scrivia: treno IR 2050 “Livorno-Torino” deraglia e si scontra con  locomotore proveniente in senso opposto. 1 morto e 36 feriti.